Канадское бюро Robert Allan проектирует такой буксир для китайского порта Тяньцзинь. 35-метровое судно построят в Китае.
Проект принципиально отличается полным отказом от дизельных установок, даже резервных генераторов. Вместо них – электродвигатель L-drive и аккумуляторы мощностью более 7 МВт⋅ч, – пояснил бизнес-аналитик АТК Консалтинг Александр Николаев.
Такое решение позволяет не только сократить выбросы CO₂, но и дает конструктивные преимуществе в виде свободного пространства внутри корпуса, отсутствия сложных систем охлаждения дизельного двигателя и простоты в эксплуатации и обслуживании.
Проект принципиально отличается полным отказом от дизельных установок, даже резервных генераторов. Вместо них – электродвигатель L-drive и аккумуляторы мощностью более 7 МВт⋅ч, – пояснил бизнес-аналитик АТК Консалтинг Александр Николаев.
Такое решение позволяет не только сократить выбросы CO₂, но и дает конструктивные преимуществе в виде свободного пространства внутри корпуса, отсутствия сложных систем охлаждения дизельного двигателя и простоты в эксплуатации и обслуживании.
